Daily star gazetesi, Avustralyalı Redbull Pilotu Mark Webberin 2013 sezonu sonunda F1 kariyerine nokta koyucağı haberini duyurdu.Webberin yakın arkadaşlarından aldıkları bilgiler doğrultusunda 2013 sezonu Webber için son sezon olucağı ve Avustralya'ya yerleşme hazırlığında olduğunu söledi.
Haberle ilgili akıllara, Webberin Redbull takımı içerisinde ki sıkıntıları ve takım arkadaşı Vettel ile yaşadığı sorunlar yüzünden bu kararı aldığı gelsede, habere göre kararı almasındaki etki farklı olduğu şeklinde.36 yaşında ki pilot Formula 1 kariyeri boyunca dünya şampiyonluğu başarısı elde etmemiş olsada halen grideki en iyi pilotlar arasında görülmekte.Habere göre eğer sezon sonunda, Webber Redbull takımına ve Formula 1 dünyasına veda edecek olursa yerine hangi pilot geçicek düşünceleri'de kulislerde şimdiden konuşulmaya başlandı.Herhangi bir gerçekçiliği olmasada Avustralyalı pilot yerine en güçlü aday olarak Robert Kubica'nın ismi geçmekte.
Brazilya İnterlagos pisti Formula 1 tarihinde takvimde uzun süre yer alan, geçişin bazı noktalarda zor olduğu, genellikle pitstop savaşlarının galibiyeti belirlediği,saat yönünün tersinde akan, hepsinden önemlisi çoğu pilotun şampiyonluk mücadelesinde kimi zaman noktayı koydukları ve şampiyonluklarını ilan ettikleri pist olarak adlandırılmıştır.
Mazisinde büyük şampiyonluklara şahit olan pist için 2013 sezonu içinde Formula 1'in patronu Bernie Ecclestone pist içerisinde bulunan tesislerin mutlaka yenilenmesi gerektiği aksi taktirde takvimden çıkarılacağı uyarısında bulunmuştu.Bu durum üzerinde Sao Paulo Belediye Başkanı Fernando Haddad konuyla ilgilenerek gerekli yenileme çalışmalarının en kısa sürede yapılacağını, konuyla ilgili Bernice Ecclestone ile görüştüğünü açıkladı.
Haddad ''İnterlagos pisti için Mayıs ayı içerisinde pist anlaşmasını 2020 yılına kadar uzatacağımız anlaşmayı imzalayacağız '' şeklinde açıklamada bulunurken, Haddad '' büyük ve önemli bir proje uzun süreli anlaşma yapmak durumundayız 100 milyon dolar yatırım maliyeti oluşucaktır.Bu yüzden anlaşma yapılmadan bu tarz bir yatırıma imza atamayız'' diye sözlerine devam etti.
Bahreyn gp zaferinin ardından eski Redbull pilotu David Coulthard ile birlikte Rusya'da halen yapımı süren Soçi pistini ziyaret eden Vettel piste hayran kaldığını dile getirdi.
2014 Formula 1 dünya şampiyonasın'da ev sahipliği yapıcak olan pistte tur atan Vettel '' virajların hızlı olması güzel özellikle 180 derecelik viraj pilotları zorlıyacaktır'' ifadesinde bulunan Alman pilot ilk kez Rusya'da bulunduğunuda dile getirdi.Pist için 200 milyon dolarlık bir bütçe ayrılırken pistin toplam uzunluğu tamamlandıktan sonra 6 km olucak.
Yapımı bittikten sonra 2014 Formula 1 dünya şampiyonasına ev sahipliği yapıcak olan Soçi pisti
Geçtiğimiz hafta sonu koşulan Bahreyn gp'de, start anında iyi bir çıkış yakalayan Alonso ilk turlarda arızalanan Drs sistemi yüzünden zorunlu pitstop yapmak durumunda kaldı.Pitstop sonrası İspanyol pilot rakiplerin'den geriye düşerek sıra avantajını kaybetti ve bozuk drs sistemiyle sürdürdüğü yarışı ancak 8.olarak tamamlayabildi.Yarış sonrası Ferrari takım patronu Stefano Domenicali '' problemin yüksek ihtimal ile mekanik olduğunu üzerinde çalışacaklarını '' dile getirdi.Domenicali '' ilk turlarda karşılaştığımız kanat problemi nedeniyle Alonsoyu hemen pite çağırmak durumunda kaldık, pitstop sonrası problemin çözüldüğünü düşündüğümüz sırada sorun tekrar tekerrür etti ve ikinci kez Alonso pite geldi.Sorunun sonradan Drs sistemi problemi olduğunu anladık ve Alonsoya kanadı kullanmaması talimatını verdik'' şeklinde konuştu.
Hafta içi hummalı bir çalışma yapan Ferrari teknik ekibi sorunun bulunup çözüldüğünü bildirdi.Ferrari teknik ekibi '' yapılan derin incelemelerin sonunda problemi, Drs sistemi içerisindeki mekanik parçanın kırılmasından dolayı oluştuğunu bu tür sorunlar ile her takımın karşılaşabileceğini ve Ferrari olarak yarışlarda sorunsuz ve en iyi performansı sergilemenin asıl hedefleri olduklarını'' açıkladılar.
Bahreyn gp sırasında Drs sistemi arızalanan Alonsonun aracı
Son bir kaç senedir Bahreyn gp, Hükümet karşıtı muhaliflerin sert
tepkilerine mağruz kalsada tüm ihtişamı ve kalitesiyle Formula 1
takviminde kalmaya devam ediyor.Hafta sonu Sebastian Vettelin üstün
götürdüğü yarışta Ferrariler boyunları bükük ayrılırken, Raikonen ve
Grosjean podyumda yer alan diğer pilotlar oldu.
Antreman Seansları
Sezonun 4.yarışı Bahreyn gp öncesi ilk antreman seansı'nın en iyi
derecesini 1.34.487 ile Ferrari takımın'dan Massa elde etti.Antreman
seansı öncesi her sene olduğu gibi piste yoğun toz tabakası
hakimdi.Pilotlar pistin temizlenmesi için uzun süre bekledikten sonra
zaman tularına başlayabildiler.Pistin temizlenmesinden sonra Massayı
takım arkadaşı Alonso 1.34.564'lük derece ile takip ederken, Nico
Rosberg Alonso'nun arkasında yer aldı.Sebastian Vettel, Red Bullun hızlı
ismi olarak 4.Mark Webber ise 7. olurken, Raikonen 9. Hulkenberg
11.sırada yer aldı.Nico Rosberg'in aksine Lewis Hamilton farklı bir
strateji uygulaması sonucu ilk antremanlar'da ancak 13.olabildi.
2.seansın lideri buz adam Raikonendi Antremanlarda istikirarlı bir sürüş
performansı sergileyen Raikonen 1.34.154'lük zaman derecesi ile günün
lideri oldu.İlk seansın lideri Felippe Massa 6.olurken takım arkadaşı
Alonso 4.en iyi zaman derecesinin sahibi oldu.Mclaren takımında ise ilk
10 içine giren pilot yoktu Button 11.olurken Sergio Perez 13. sırada yer
aldı.
Sıralama turlarından önceki son antreman seansını zirvede bitiren isim
Fernando Alonsoydu, orta sert lastikler ile attığı zaman turunda
1.33.247'lik derece elde eden İspanyol pilot sıralama turları öncesinde
iddialı olduğunu herkese göstermiş oldu.2. seansın lideri Raikonen bu
seansta 3 sıra kaybederek 4.olurken, Redbull takımından Vettel 2. Webber
ise 3.oldu.Son seansta talihsiz bir sorun yaşıyan Hamilton lastiğinin
patlaması ve süspansiyonun kırılması sonucu aracını pite güçlükle
döndürürken,teknik ekip mevcut sorunları hallederek vites kutusunu
değiştirme kararı aldı.Alınan bu karar ise Hamiltona 5 sıra ceza
almasına sebep oldu.Ferraride Fernando Alonso'nun aksine takım arkadaşı
Felipe Massa 3.seanslarda ilk 10 içine giremedi ve ancak 11.sırada yer
alabildi.
Sıralama Turları
Antreman seansları boyunca beklediği ve isteğidi performansı
sergilemeyen Rosberg sıralmalar'da süpriz bir çıkış yaparak 1.32.330'lik
derecesi ile ilk sıranın sahibi olurken kariyerinde'ki 2.pole
pozisyonunu elde etmiş oldu.Redbul takımından Alman pilot Sebastian
Vettel Rosberg'in arkasında 1.32.584'lik zaman derecesi elde ederek
2.olurken, Vetteli İspanyol pilot Fernando Alonso takip etti.Mercedes
takımından Lewis Hamilton 5.en iyi zaman derecesi gerçekleştirmiş olsada
almış olduğu grid cezası yüzünden 9.sıraya geriledi.Attığı zaman
turları ile grid'de 6.sırayı elde eden isim Massa oldu.Bahreyn'de iyi
bir çıkış yakalayan Force İndia pilotları Di Resta ile 7. Sutil ile
8.cepte yer aldılar.Lotus pilotu Raikonen 1.33.327'lik derecesi ile
9.olurken takım arkadaşı grosjen 11.cepte yer aldı.Mclaren cephesinde
sezon başından beri dolaşan kara bulutlar Bahreyn haftasında'da
dağılmadı Button aracın limitlerini zorlasada sıralama turlarında ancak
10.en iyi dereceyi elde ederken, Perez ise 1.33.914'lük derecesi ile
ancak 12. olabildi.
Kontrollü yarışın galibi Sebastian Vettel
Bahreyn gp için pirelli orta sert ve sert lastik tiplerini takımlara
sunmuştu.Start anındada takımların bir çoğu orta sert hamur ile start
aldığı görüldü.Rosberg start anında iyi bir çizgi sergileyip kendinden
emin bir kaç tur atsada Vettel daha 2.tur başında Rosbergi zorlamaya
başlayarak hata yapmasını bekledi.Rosberg ilk 2 tur vetteli arkasında
tutmayı başarmış olsada Redbull'un hız üstünlüğüne fazla dayanamadı ve
2.sıraya geriledi, bundan sonra ki turlarda'da ciddi sıra kaybetmeye
devam eden Rosberg yarışı 9.sırada tamamlayabildi.
Rosbergi geçtikten sonra liderlik kontrolünü eline alan Vettel diğer
pilotlar ile zaman farkını rahat bir şekilde açarak kontrollü götürdüğü
yarışı zirvede tamamladı.Yarışın süpriz isimleri ise 9.sırada start alıp
2.bitiren Raikonen ile 11.sıradan yarışa başlayıp 3.bitiren Grosjean
oldu.Ferrariler için Bahreyn umdukları gibi geçmedi yarışın ilk
turlarında drs sisteminde arıza yaşıyan İspanyol pilot zorunlu olarak
pitstop yapmak durumunda kaldı.Pitstoplar sonrası 19.sırada yarışa geri
dönen Alonso iyi bir performans sergileyip 8.olarak puan almayı
başarırken, takım arkadaşı Massa 15.sırada yarışı tamamlayabildi.
Bahreyn'de sezon başından beri en agresif yarışını sergileyen Perez göz
doldururken son turlarda girdiği mücadeleler'de avantaj sağlayarak
6.sırada Button'ın önünde yarışı tamamladı.Yarışın bir diğer performans
grafiği yüksek ismi Di Resta oldu, bir süre yarışı lider konumda götüren
Di Resta podyumu kıl payı farkla kaçırarak 4.olabildi.
İspanya Gp öncesi takımlar araç güncellemelerini gözden geçirecekler
Formula 1 sezonu İspanya gp öncesi ve İspanya Gp sonrası şeklinde ikiye
ayırırsak yanlış olmaz sanırım, zira bir çok takımın araç güncelleme
paketlerini , araçların eksik ve geliştirilmesi gereken yönlerini
İspanya gp süresine kadar test edip, done toplayarak geçirdiğini ve bu
donelerle araçlara güncelleme paketi hazırladıklarını bir çoğumuz
biliyoruzdur.Bu sene bu güncelleme paketine ihtiyaç duyan ve sezon
başından beri burnu aksiliklerden kurtulmayan takımların başında
şüphesiz Mclaren Mercedes takımı geliyor, Mclaren takım patronu Martin
Whitmarsh rekabetçi araç yapısını İspanya gp öncesi tamamlayıp
güncelleme paketini araca uygulayacakları'nın sinyalini Bahreyn gp
öncesi dile getirmişti, aracın istedikleri momentumu yakalayamadıklarını
bunun için bütün teknik ekibin hummalı bir çalışma içinde olduğunu
İspanya gp'de Mclaren takımının gücünü göstericeklerini açıkladı.Aynı
şekilde rekabetçi araç yapısından uzak kalan Williams ekibide İspanya gp
öncesi güncelleme paketini araca uygulayıp sezonu istedikleri noktada
bitirmeyi hedeflediklerini dile getiren bir diğer takımdı.Takımlar
gerekli done ve verilerle İspanya gp öncesi araçlarına güncelleme
paketlerini uygulayacaklardır, bakalım sezonun 5.yarışı İspanya gp'de
dengeler ne şekilde değişecek bekleyip görücez.
Sezonun 3.yarışı olan Çin Gp adeta strateji savaşlarına sahne oldu.Yumuşak lastik sorunu yaşıyan takımlar erken'den tükettikleri lastikler için yarış esnasın'da pit stop savaşı yaşadılar.Bir çok pilot erken pit stop yapmak zorunda kaldığı Shangai pistin'de dengeler sürekli değişti.
Antreman Seansları
İlk antreman seansının lider takımı Mercedes Petronas'dı 1.36.717'lik zaman derecesi ile en iyi zamanı Nico Rosberg elde etti.Rosbergi takım arkadaşı Lewis Hamilton yarım saniye fark ile takip ederken, Redbullar Rosberg'in bir saniye gerisinde kaldı.Mark Webber 3.Sebastian Vettel ise 4.en iyi zaman derecelerini elde etmeyi başardılar.Ferrari takımı'nın bu hafta ki performansı merak konusu olurken ilk antreman seansında'da Alonso 5. Massa ise 7.sırada yer aldı.Çin gp öncesi kötü gidişe dur demek isteyen Mclaren takımın'da ise durumlar rutin olarak devam etti ve ilk antreman seansın'da Button 6.sırada yer alırken takım arkadaşı Perez ise pite girerken aracını yolda tutamayarak ufak bir kaza geçirdi.
Sergio Perez'in kaza sonrası kulladığı araçta oluşan hasar.
Antremanların ikinci seansın'da Ferrari takımın'dan Fellipe Massa 1.35.340'lık zaman derecesi ile ikinci seansın en hızlı ismi olmayı başardı.Massayı Raikonen takip ederken, Alonso 3.en hızlı turu atan isim oldu.İlk seansın lideri Rosberg ikinci seans'da kendine 4.sırada yer bulabildi.Redbull takımın'dan Mark Webber 5.olurken onu Button ve Hamilton izledi.2. antremanların süpriz takımı şüphesiz Force İndia oldu.Sutil ve Di Resta 8.ve 9.En iyi zaman derecelerini elde ettiler.Sebastian Vettel 2.seansda 10.en iyi zamanı elde edip herkesi şaşırtırken, Mclaren takımından Perez ise 11.oldu.
Çin gp öncesi gerçekleştirilen 3.ve son antreman seansı'nın lideri Fernando Alonso olurken, Alonsoyu takım arkadaşı Felipe Massa takip etti.3.sırada Mercedes pilotu Lewis Hamilton en iyi zaman derecesini gerçekleştirdi.Antreman seansların'da umduklarını bulamayan Redbull takımı son anda attıkları turlar ile 4.ve 5. sırada kendilerine yer bulmayı başardılar.Kimi Raikonen'in 7.olduğu seansta Mclaren takımın'dan Button ve Perez 8.ve 9. sırayı aldılar.
Sıralama Turları
Çin gp öncesi sıralama turları ilk 3 cep dizilişi Mercedes, Lotus, Ferrari şeklinde gerçekleşti.Hamilton 1.34.484'lük zaman derecesi ile pole pozisyonu'nun sahibi olurken, Kimi Raikonen 2. Ferrari'den Fernando Alonso ise, pole pozisyonu zamanı'nın 0,3 saniyesi gerisinde 3.sırada yarışa başlama hakkını kazandı.Alonso elde ettiği sonuç ile sezon başından bu yana, sırlama turların'da takım arkadaşı Massa'nın ilk kez önünde yer almış oldu.Alonsoyu takip eden isim Mercedes takımından Nico Rosberg olurken, Massa ise 5.cepten kendine yer bulabildi.
Lotus takımın'dan Romain Grosjean 6.Torro Rosso ile Daniel Ricciardo 7.en iyi zamanı elde ettiler.Mclaren takımın'da yine hüsran vardı sıralamalar'da bekledikleri performansı sergileyemeyen Button zaman derecesi ile ancak 8.olurken, Buttonu Redbull takımın'dan Vettel takip etti.Aksilikler'den bir türlü sıyrılamayan Webber ise sıralama turları'nın ikinci seansın'da aracını kenara çekmek zorunda kaldı, takım'dan gelen açıklamaya göre Webberin aracın'da yakıt basıncı sorunun'dan kaynaklı bir arıza olduğu belirtildi.Bu arıza nedeni ile sıralamalar seansın'dan elenen Webber en son cepte yer aldı.
Pitstop trafiği'nin yoğun geçtiği bir Çin gp
Sezonun 3.yarışı Çin gp kelimenin tam anlamıyla strateji savaşları damgasını vurdu, yumuşak lastikler ile start alan ve daha önce sıralama turların'da tükenen lastikler yüzünden bir çok takım erken turlar'da pitstop yapmak zorunda kaldı.Yarışa 3.sıradan başlayan Fernando Alonso damalı bayrağı gören ilk pilot olarak kariyeri'nin 31.zaferine ulaşmış oldu.
Yarışa pole pozisyonun'da başlayan Hamilton 3.olurken, Raikonen ise 2.sırada tamamladı.Redbull takımın'dan Sebastian Vettel son turlar'da göstermiş olduğu performansı kendisine podyumu getirmedi ve yarışı 4.sırada bitirebildi.Yarış sırasın'da Jenson Button'nın performansı gözlerden kaçmadı Mclaren Mercedes pilotu aracının hızından ziyada uyguladıkları strateji ile yarışı 5.sırada bitirebildi.Hafta sonu sıralama turların'da araçta yaşadığı sıkıntı ile son cepte yarışa başlayan Webber lastiği'nin fırlaması üzerine Çin gp'ne veda etmek zorunda kaldı.
Aracı'nın lastiği yerin'den fırlayan Webber'in yarış dışı kaldığı an.
Düzlükte fren noktasını kaçıran Esteban Gutierrez Adrian Stuile ile çarpışarak yarış dışı kalan bir başka pilot olurken, çarpışma esnasında hasar alan Stuile pite dönmeyi başarsada aldığı hasar nedeni ile yarışı noktalamak zorunda kaldı.
Esteban Gutierrez ile Adrian Stuil'in yaşadığı kaza anı.
21 Nisan günü koşulacak olan Bahreyn gp öncesin'de Çin gp sırasın'da yaptığı kaza sonrası komiserler tarafın'dan incele'nen görüntüler'de Gutierrez 5 sıra grid cezası verildi.'' Perez ile yakın bir mücadele içerisindeydim, frenaj noktasını kaçırdım ve Sutile çarptım '' şeklinde açıklamada bulunan Guiterrez hatanın kendisinde olduğunu kabul etti.
Pirelli 2013 sezonu'nun üçüncü yarışı olan Çin gp için yumuşak ve orta sert lastik çeşidiyle yarışa hazırlandıklarını duyurmuşlardı.Şangay pisti teknik değerler olarak araçların sezon'nun en ciddi fren kuvvetine mağruz kaldığı pistlerin başında gelmektedir.Özellikle start düzlüğü'nün sonunda 130 metre mesafe içinde saatte 320 km/s'den 68 kms/s hıza inmek zorunda kalan pilotlar 6G'lik bir kuvvete mağruz kalıyorlar.Bu durumda lastikler açısından ciddi performans ve dayanık'lık unsurunu ön plana çıkartıyor.
Cuma günü antreman seanslarında, pilotların bir çoğu bahzetmiş olduğum dayanık'lık durumun'dan dert yandılar.Özellikle yumuşak lastik hamurunun sadece iki tur dayanabilidiğini, ikinci tur sonrasında lastiklerin ufalanarak saniye kaybı yaşadıklarını ifade ettiler.Dert yanan pilotların başında Lewis Hamilton geliyordu.Antreman sonrasında basına perfomrans değerlendirmesi yapan ve yumuşak lastikler için ''Hayatımdaki en kötü tecrübeydi; parçalar her tarafta uçuşuyordu."şeklinde açklama yaparken aynı zamanda yumuşak lastiklerin ''Çin Gp için doğru bir tercih olmadığını'' dile getirdi.Hamilton'nun açıklaması sonrası Pirelli motor sporları patronu Paul Hembery ise, yumuşak lastiklerin ,tam beklenilen performansı sergilediğini belirterek, ''orta sert lastiklerde aynı durum yaşanmış olsaydı bende endişelenebilirdim, ama böyle bir durum olmadı'' şeklinde ifade'de bulundu.
24 mart Malezya Sepang pistinde koşulan 56 turluk yarışın galibi Sebastian Vettel olmuştu.Yarıştan ziyade yarış içerisinde ki olaylar çok konuşulurken, belkide Formula 1 tarihinde ender görülen olaylardan biri yine Malezya gp'de gerçekleşti.Yarışın pitstoplar esnasında pite giren Mercedes Petronas takımı pilotu Lewis Hamilton yanlış bir hamle ile eski takımı Mclaren Mercedes'in pit yoluna girerek büyük şaşkınlık yaratmıştı.Bu yanlışlık sosyal medyada'da büyük yankı bulurken Hamilton için '' eski takımını unutamadı,eski takımına merhaba dedi'' şeklinde komik diyalogları'da beraberinde getirdi.
Yoğun tempo ve yoğunluktan malezya gp için derlediğim yazımı yeni paylaşabilme imkanı buldum.
Malezya Gp için aslında yazılıp konuşulacak okadar çok konu varki hangisinden başlasam bilemiyorum.Rekabetin, hırsın, hataların bolca yaşandığı Formula 1 tarihinde ki en sansasyonel malezya gp desek yanılmamış olurum sanırım.
Antreman seansları
Sezonun ikinci yarışı olan Malezya gp öncesi 1.antreman seanslarına baktığımız'da rutin geçen ve takımların daha çok, araçlara aerodinamik ağırlıklı ayarlar yaparak, piste tur attıkları görüldü.1. antreman seansını Mark Webber 1.36.935'lik derece ile en hızlı isim olurken, Webberi Raikonen takip etti.Günün 3.en iyi zamanını ise 1.37.104'lük derece ile Sebastian Vettelden geldi.Mercedes takımından Hamilton antreman seanslarının ilk bölümünde lastik sıkıntısı nedeni ile sorun yaşarken, ancak 9.en iyi zamanı elde edebildi.Nico Rosberg Hamilton'un aksine 1.37.588'lik derecesi ile 4.sırada yer aldı.Mclaren Mercedes takımından Button 11.perez ise 13.en iyi zaman derecelerini elde edebildiler.
Sebastian Vettel ilk antreman seanslarında 3.en iyi zamanı elde etti.
Yağmurlu geçilen 2.seansların lideri 1.36.569 luk derecesi ile Raikonen olurken, 2.en iyi zamanı 1.36.588'lik derecesi ile Sebastian Vettel'den gelirken, Vetteli sezona çok iyi şekilde başlayan Felipe Massa takip etti.Seansın orta bölümü şiddetli yağmur eşliğinde geçilirken, pliotlar sorun yaşamadan zaman turlarını atmayı başardılar.İlk seanslarda lastik sorunu yaşayan hamilton 2.seansda 9.en iyi zamanı elde etti.Takım arkadaşı Nico rosberg ise 7. sıradakendine yer buldu.
2.seansların lideri Kimi Raikonen oldu.
Son antreman seanslarında sahneye en iyi zaman turuyla Sebastian Vettel çıktı ve 1.36.435'lik derece ile günü lider tamamladı.ilk iki seanslarda beklediği performansı gösteremeyen Lewis Hamilton son seansda 1.36.568'lik zaman turuyla 2.sırada yer aldı.Son seansların süpriz ismi Force india takımından adrian sutil oldu 1.36.588 lik derece ile günün 3.en hızlı ismi oldu.4.Sırayı Mark Webber alırken 5.sırada Kimi Raikonen kendine yer buldu.
Sıralama Turları
Sepang pistinde sıralama turlarının Q1 seansı sonrası aniden bastıran yağmurda pilotlar sıkıntılı zamanlar geçirdi.Q2 seanslarının lider ismi Nico Rosberg oldu.Q2 seansın sonlarına doğru yağmurun dinmesi ve pistin kurumaya başlaması ile geçiş lastikleri eşliğinde zaman turları atılırken, Q3 seansları sırasında Lewis Hamilton mutlak pole pozisyonunu son sektörde kaybettiği zaman ile Sebastian Vettele hediye ederek günü 4.tamamladı.Sebastian Vettel ise geçiş lastikleri eşliğinde 1.49.674'lük zaman derecesi elde ederek pole pozisyonunun sahibi oldu.
Ferrariler ise Vettelin zamanına hemen karşılık verselerde, gridde Felipe Massa 2.Alonso 3.Sırada yer almayı başardı.Pole pozisyonu için Webber bazı sektörlerde iyi derece yapsada istediğini alamayarak 5.sırada kendine yer bulabildi.Mclarenler cephesi sessiz sedasız Q3 seanslarına katıldılar ama yinede gridin ön sırlaradında yer bulamadılar, Button 8.en iyi zamanı elde ederken Perez ancak 10.olabildi.Avustralya gp nin kazanan ismi Raikonen ise Sepang pistinde atmış olduğu turlar ile 7.cepte kendine yer bulabildi.
Bu sezon ki Malezya gp unutulmayacaklar arasında
2013 Malezya gp belki'de Malezya gp tarihin'de en çok konuşulacak yarışa ev sahipliği yaptı.Damalı bayrağı yarışa pole pozisyonunda başlayan Vettel kazanırken, Webber ikinci, Hamilton üçüncü
oldu.Start anında pistin bazı bölümleri ıslak, bazı bölümleri ise kuruydu bir çok takım geçiş lastiği seçeneği ile start alırken, 7 tur sonra kuru zemin seçenekleri ile yarışa devam ettiler.Start anında Alonso çok iyi bir atak yaparak takım arkadaşı Massanın önüne geçmeyi başardı, ancak
Vettel ile yaşadığı temas sonucu ön kanadına zarar verdi.Bir sonraki tur için riskli bir karar alan Alonso aracı pitstopa sokmadı ve korktuğu başına gelerek, diğer turda kopan kanat parçası aracın altına girmesiyle Malezya gp'ni erken noktalamak zorunda kaldı.
Alonso kopan kanat parçası sonucu yarış dışı kaldı.
Felippe Massa ise yarış başında kaybettiği sıra avantajını son bölümlerde adeta hız canavarına dönüşerek geri kazanmaya çalıştı ve günü 5.olarak tamamladı..Lotus takımından Raikonen ve Romain Grosjean beklenen performansın aksine düşük seviyede bir yarış çıkartarak 7.ve 6.olabildiler.Mclaren Mercedes ekibinden Perez 9.olurken Pitstoplar esnasında lastik bijonu tam takılamayan Button ise yarış dışı kalarak 17.oldu.Günün en çok konuşulan olaylarından biride şüphesiz pitstoplarda ki hatalar oldu, Charles Pic pitteki cebinde olan Jean Eric Vergne'e çarptı.Lewis Hamilton ise pitstoplar esnasında yıllardır alışkın olduğu Mclaren pit alanına girerek herkesi şaşırttı.
Hamilton pitstoplar esnasında Mclaren pit alanına girdi
Malezya gp bomba olayı ise Red Bull takımında ki kıran kırana mücadele ve takım emirleriydi.Webber Avustralya gp aksine iyi bir kalkış yapmayı başarıp ilk pitstoplar sonrası liderliği ele geçirdi.Daha sonraki turlarda farkı açan Webberin temposu ikinci pitstoplar sonrası düşmeye başladı.Bunu fırsat bilen Vettel aradaki zaman farkını hızla kapatarak Webberi zorlamaya başladı.Bu kıran kırana mücadele hemen akıllara 2010 Türkiye gp ve yaşanan olayları akıllara getirdi.Vettel webberi geçmek isterken yanlış bir hamle sonucu takım arkadaşı ile çarpışarak Redbul için mutlak bir duble şansını çöpe atmıştı.Aynı durumun tekerrür etmemesi adına takımdan vettel için ''Webberi geçme pozisyonunu koru '' şeklinde bir konuşma yapıldı.Fakat Vettel takım emrine karşı gelerek Webberi zorlayıp geçmeyi başararak damalı bayrağı gören ilk isim oldu.
2010 Türkiye Gp Vettel Webber ile temas edip yarış dışı kalmıştı.
Yarış sonrası Redbull takımında ki gerginlik açıkça görülüyordu.Takım emirlerine karşı gelen Vettel buruk bir galibiyet yaşayarak günün en çok konuşulan ismi oldu.
Olaylı ve bol tartışmalı yarış sonrası puan durumu ise
1. Vettel 40 1. Red Bull-Renault 66
2. Raikkonen 31 2. Lotus-Renault 40
3. Webber 26 3. Ferrari 40
4. Hamilton 25 4. Mercedes 37
5. Massa 22 5. Force India-Mercedes 10
6. Alonso 18 6. McLaren-Mercedes 4
7. Rosberg 12 7. Sauber-Ferrari 4
8. Grosjean 9 8. Toro Rosso-Ferrari 1
9. Sutil 6
10. Di Resta 4
11. Hulkenberg 4
12. Button 2
13. Perez 2
14. Vergne 1
2013 Malezya Gp yarış klibi
Çin gp öncesi redbul takımı avantajlı
Takvimin 3.yarışı Çin Gp 14 nisan günü koşulacak.Redbull takımı avantajlı puan durumu ile Çin gp giderken, Vettel şampiyona klasmanında lider konumda, 2.sırada ise Raikonen yer alırken 3.sırada 26 puan ile Webberi görüyoruz.Alonso Malezya gp sonrası yaptığı açıklamada ''şampiyona yeni başladı takvim uzun elimizden geleni yaparak mutlak galibiyete ulaşıcaz '' şeklinde açıklamada bulunurken, Ferrari için Çin gp büyük önem arz ediyor.Mclaren Mercedes cephesi ise araç sorunları nedeni ile kaybettiği çok değerli puanları Çin gp'de iyi bir performans göstererek dur demek istiyor.Bakalım bizi Çin'de nasıl bir haftasonu bekliyecek hep birlikte görücez.
Avustralya gp sezonun ilk yarışına yakışır kalite ve güzellikte bir yarış oldu.Yarış öncesi son antreman seanslarını lider olarak, Lotus takımından 1.26.900 ile Romain Grosjean elde ederken, Grosjeanı Fernando Alonso ve Felipe Massa takip etti.Sıralama seanslarında ise süpriz gelişmelere tanık olduk, şiddetli yağmur nedeni ile ilk seans güçlükle tamamlanırken, hakemler ani bir kararla diğer seansları pazar gününe erteledi.Pazar günü 2.ve 3.seansların ardından Vettel 1.27.407 ile pole pozisyonunun sahibi olurken, Webber 1.27.827 ile ikinci en iyi zamanı elde etti.Redbull takımını Mercedes'den Hamilton takip ederken 4.en iyi zamanın ismi Felipe Massa oldu.
2.ve 3. sıralama seansları yoğun yağmur nedeni ile pazar gününe ertelenmişti.
Yarış günü işler Redbull için pek iyi gitti denilemez, zira Webberin start anında aktif bir kalkış gösterememesi kendisine biraz pahalıya mal oldu 2.cepten start aldığı yarışı 6.sırada tamamladı.Vettel ise yarışın ilk turlarındaki istikrarlı sürüşünü düşürmesi ki buna bir yandan Ferrarinin baskısı ve lastiklerin fazlasıyla aşınma sorunuda eklenince yarışı ancak 3.sırada tamamlayabildi.Ferrarilerin baskısından söz etmişken, F138 güçlü yapısına Alonso ve Massanın kaliteli sürüşüde eklenince Ferrari için işler yolunda gitti diyebilirim.Fernando Alonso yarışı 2.sırada bitirirken takım arkadaşı Massa 4.sırada yer aldı.
Webber kalkışta sorun yaşayınca yarışı 6.sıradan tamamlayabildi
Mclaren cephesi hafta öncesinde ''araç henüz hazır değil eksikliklerimiz var '' şeklinde açıklamada bulunurken yarışda ki performansları açıklamalarıyla örtüşen bir yarış haftası geçirdiler.Button 9.sırada yarışı bitirirken Perez ise 11.sırada damalı bayrağı gördü.Yeni takımı ile ilk yarışına çıkan Lewis Hamilton 3.cepte start aldığı yarışı 5.sırada tamamlayabildi.Yarışın tabiki pilotu şüphesiz buz adam Raikonendi kontrollü ve istikrarlı sürüşünün yanı sıra lastiklerini iyi derece koruması üstüne iyi bir pit stop yapması Raikonene sezonun ilk galibiyetini getirdi.
Sezonun ilk galibiyetini buz adam Raikonen elde etti
2013 Avustralya Gp Yarış klibi
Sepang pistinde süpriz olabilir
Sırada takvimin 2.yarışı Malzeya gp var, muhtemelen yağmur altında geçicek bir hafta sonu olabilir.Sepang pistinin en sevdiğim yanı anlık muson yağmurlarının bastırması ve takımların anlık stratejiler yaratarak süpriz dereceler elde etmesidir.Takımların lastik aşınma sorunlarına ne şekilde strateji uygulanacak henüz belli olmasada sepang için Pirelli Pzero orange (sert) ve Pirelli Pzero White Medium (orta sert) lastikleri kullanılacak.Sezonun ilk yarışı gibi kaliteli bir mücadele bu hafta sonu bizi bekliyor.
Benim ve tüm Formula 1 severlerin beklediği zaman nihayet geldi çattı, aylardır beklenilen hergün haberlere göz atıp, acaba bugün yeni bir gelişme varmı ? yeni bir anlaşma oldumu ? şeklindeki haberleri gerek sosyal medyadan gerekse çeşitli haber kaynaklarından takip ederek sezonun başlamasını bekler olduk.Nihayet geri sayım bitti ve Avustralya Gp ile 2013 sezonun ilk yarışı 15 Mart günü antreman seansları ile kaldığımız yerden başlıyoruz.
Formula 1 2013 Yarış Takvimi
Avustralya Gp 15-17 Mart
Malezya Gp 22-24 Mart
Çin Gp 12-14 Nisan
Bahreyn Gp 19-21 Nisan
İspanya Gp 10-12 Mayıs
Monaco Gp 23-26 Mayıs
Kanada Gp 07-09 Haziran
İngiltere Gp 28-30 Haziran
Almanya Gp 05-07 Temmuz
Macaristan Gp 26-28 Temmuz
Belçika Gp 23-25 Ağustos
İtalya Gp 06-08 Eylül
Singapur Gp 20-22 Eylül
Kore Gp 04-06 Ekim
Japonya Gp 11-13 Ekim
Hindistan Gp 25-27 Ekim
Abu Dabi Gp 01-03 Kasım
ABD Gp 15-17 Kasım
Brezilya Gp 22-24 Kasım
19 farklı pist,19 ayrı heyecan,19 ayrı strateji savaşı ve tabiki fazlası bizleri bekliyor olucak.Yinede hepimizin içinden geçen ortak duygu takvimde Türkiye Gp'ninde yer almasıydı şüphesiz, umalım bir sonraki sezon tekrar anlaşma sağlanır ve İstanbul Park Formula 1 takviminde yerini alarak ev sahipliği yapmaya devam eder.
Geçen sezon
Avustralya Gp kazanan isim Mclaren Mercedes takımından Jenson Button olmuştu.Sezon şampiyonluk mücadelesinde ise Sebastian Vettel dünya şampiyonu olurken markalar klasmanında ise Redbull ilk sırayı almıştı.
2013 sezonu tüm ihtişamı ve yeni gelişmeleri ile başlarken, bizede bu ihtişamlı organizasyonu yarış kaçırmadan izlemek analiz etmek ve yorumlamak kalıyor.Tüm Formula 1 severelere keyifli, bol aksiyonlu, bol hızlı bir sezon diliyorum.
Geçtiğimiz günlerde İngiliz basını BBC tarafından, Mclaren takımının 2015 yılı için Honda motoru ile anlaşma yolunda olduğu haberi Formula 1 ve sosyal medya gündemine bomba gibi düştü.Mclaren takımının hali hazırda Mercedes ile 2014 yılı ve opsiyonlu 2015 yılına kadar anlaşması bulunmakta.Biraz geriye gidicek olursak mali kriz ve Formula 1 arenasında aldığı başarısız sonuçlar nedeni ile Honda takımı Formula 1'den çekilme kararı almıştı.2014 sezonu için yeni sistem turbo motorlarının kullanılacak olması, japon motor üreticisinin Formula 1 sahnesine yeniden katılabileceği sinyallerini verdi.BBC kanalının haberine göre Mclaren takımından konu ile ilgili henüz bir açıklama gelmezken, Mercedes kanadından Mclaren ile başarılı bir anlaşmamız var mevcut anlaşmamızın uzun soluklu olmasını istiyoruz şeklinde basına açıklamada bulundular.Haber önümüzdeki günlerde ne şeklide ? sonuçlanır bilinmez ama olası bir anlaşmada bir zamanların efsanevi Mclaren Honda takımı yeniden doğabilir mi ? sorusuna cevap arıyan çok fazla Formula 1 taraftarı olduğu kesin.
Mclaren 2014 ve opsiyonlu 2015 yılına kadar Mercedes ile anlaşması bulunmaktadır.
2014 sezonu için motor üreticilerinden Renault markası sahnedeki yerini aldı.Mühendisler yeni ürettilen motor için '' Turbo motor olmasına rağmen ses tabiki yine yüksek olucak '' şeklinde ifade kullanmış.
Yeşil ışıkların yanmasına ,antreman seanslarına ,sıralama turlarına kısaca Formula 1 2013 sezonun start almasına sadece 12 gün kaldı.Takımlarda kalan süre içerisinde fazla mesai harcayarak son hazırlıklarını ,yavaş yavaş tamamlıyorlar.Bu zaman zarfında Barcelona testleri son sürat tamamlandı ,verilere ve istatistiklere bakıcak olursak hangi takım ve pilotun nasıl performans sergileyeceğini kestirmek ve şimdiden yorum yapmak inanın ki çok zor.
Yoğun geçen iki hafta yoğun test programı amaç tabiki en iyi ve en hızlı olmak.
Barcelona 1.Test 1.Gün
Havanın soğuk olması nedeni ile ilk etapta çok iyi tur zamanları ortaya çıkmamış ,ilk gün sonunda Rosberg, Raikkonen, Alonso ve Vettel 0.350 sn zaman farklarıyla derece elde etmişlerdi.Mclaren takımından ilk gün için kayda değer bir derece gelmesede Perez 1.28.300 sn zaman elde etmişti.
2.Gün
Günün ilk hızlı ismi Hamilton olmuştu 1.23.700 sn derece ile sonrasında Alonso pistte 1.25.700 sn derece ve 1.32.100 sn ile başlayıp 1.29.700 sn ile onu takip eden Perezden zaman sonuçları gelmişti.2.gün sonunda pistte Perez ardından Vettelden en hızlı tur zamanlarını atmışlardı.
Barcelona testleri sırasında Williams garajında ayrıca hummalı bir çalışma vardı ,yeni araçları FW
35 arenaya çıkıyordu.
3.Gün
Güne Redbul ve Mclaren takımları drs sistemini aktif olarak kullanan takımlar arasındaydı.Mercedes takımından Rosberg beklentinin altında 1.24.400 sn bir tur derecesi elde etmişti.Ferrari takımından Alonso için pek ortalıklarda yok gibiydi yorumunda bulunulabilinir.Güne bir diğer isim Button 1.29.500 sn derece ile 1.28.600 sn derece arasında sürekli değişen zamanlar elde ederek günü tamamlamıştı.Diğer takımlardan ise çok kayda geçen bir performans grafiği ortaya çıkmamış genelde aoerodinamik sistem üzerine hummalı çalışmalar ön planda olmuştu.
4.Gün
Barcelonada 4.gün süprizi yağmur vardı ,yinede bu durum günü 1.23.282 sn derece ile zamanını 1.23 sn yakın bir zaman şeklinde geliştiren Hamilton için sorun teşkil etmedi ve günü lider tamamladı.Massa'da ıslak zeminde 1.30.000 ve 1.28.282 sn zaman derecesi ile gayet güzel bir sonuç elde etti.Piste çoğu takım ve pilot yağmurlu havanın etkisiyle 1.40.000 zaman derecelerine imza atarken ,çoğu pilot şu test günü bitsede gitsek modunda performans sergileyerek günü bitirdiler.
Barcelona 2.Test 1.Gün
Hava Catalunyada yağmurlu idi ilk performanslar, standart zaman dereceleri şeklinde olsada en iyi zamanı geliştirip perdeyi açan isim 1.22.693 sn ile Webber olmuştu.Webberi 1.24.348 sn ile Hamilton izledi.Massa piste çıkdığında güne 1.47.200 sn derece ile merhaba deyip derecesini 1.29.900 sn geliştirerek günü tamamlamıştı.Mclaren cebesinde Button ve Perez '' aracı anlamakta güçlük çekiyoruz '' şeklinde ifadede bulunarak hedefledikleri zaman derecelerinin uzağında kalmışlardı.
Günün flaş gelişmesi tabiki Sutil'in kaybettiği Formula 1 koltuğuna tekrar oturmasıydı.
2.Test 2.Gün
Islak zeminde günün ilk hızlı turunu Grosjean elde ederken, Button hemen ensesindeydi.2.gün çok fazla bir aksiyon şeklinde geçmemek ile birlikte bütün takımlar eksik noktalarını kapatmak için beyin fırtınası yapmakla meşguldü.Günü Alonso ise 1.32.500 sn derece ile başlayı 1.29.200 sn elde ederek tamamladı.Mercedes takımında ise Rosberg 1.26.600 sn ile oyuna dahil olup 1.29.900 sn lere kadar zaman kaybederek günü geçirdi.
2.Test 3.Gün
Raikonen hasta olduğundan 3.gün test programına katılamadı ,Lotus'dan Grosjean 1.27.100 sn ile günün ilk hızlı tur zamanına imza atarken sonraki zaman seanslarında sahneye Hamilton çıkarak 1.20.558 sn derece ile 3.günün en hızlı ismi oldu.Hamiltonu 0.8 sn farkla Massa takip etti seanslar sırasında Massanın aracının lastiği yerinde çıkınca kırmızı bayraklara dalgalanmaya başladığından kısa süreli seans durdurulmuştu.Günün 3.hızlı zamanını ise Sutil elde etti.
2.Test 4.Gün
Sezon öncesi testlerinin son gününde takımları zorluyan tek sorun ısınma problemi yaşıyan lastiklerdi ,havanın soğuk olması lastik ısınmalarını hayli geciktirmekteydi.Son test gününü Nico Rosberg zirvede tamamladı.Takımlar hemen hemen tüm lastik tipleri ile pistte tur atıp zaman dereceleri elde ederek Barcelona 2.test programını tamamlamış oldular.
Test programları sonrasında kısaca bir yorum yapmak gerekirse ,2013 seozonu öncesi testlerinde araçlar,takımlar ve pilotlar arasında belkide en dikkat çeken performans Mercedes Petronas takımından geldi diyebilirim.Araçları 2012 sezonuna göre daha güçlüydü fakat gelişmesi gereken yönleride hayli fazla ,öte yandan Redbull takımı sessiz ve derinden programları tamamladılar ,eminimki Adrian Newey dahice fikirlerini sezonda kullanıcaktır ki buna hiç şüphem yok.Ferrari garajında işler rutin ve olağan şekilde geçti, F138 sezonda istenileni verebilecek düzeyde bir araç yapısına sahip, sezonda bir Domenicalli Newey düellosu olması muhtemel gözüyle bakıyorum.
Mclaren kanadında işler istenildiği gibi gitmedi gibi zira araç için hala soru işaretli mevcut, yoğun mesailer Albert Park öncesi Mclaren teknik ekibini bekler.Lotus takımı temkinli ve rahat bir test programı geçirdi denilebilir, yoğun test programlarında olumlu veriler elde ettiler.Raikonen ve Grosjean kimi derecelerde kendilerini gösterdiler kimi zamanda sessiz kaldılar denilebilir.Gridin arka sıralarında yer alan takımlar ise araçları istedikleri momentum seviyesine getirmek için sayıca fazla tur atarak test programlarını tamamladılar.Yinede takımlar ve pilotlar için kesin ve net bir tahmin yapmak oldukça zor ,iddialı ve bol süprizli bir 2013 sezonu bizleri bekliyor ,hepimiz Alpert Parkda ışıkların yeşile dönmesini beklemekdeyiz.
Nurburgring pistinde bir yanda Michael Schumacher v8 Ferrari motoru ile pistin tozunu atarken diğer yanda ise Jarno Trulli v10 Renault motoru ile sektör zamanı geliştririken ,motorlar arasında ki hız ve güç unsurları açıkça belli olmakta.
Uluslararası Otomobil Federasyonu FIA, Formula 1 yarışlarında 2014 yılından itibaren çevreci motor olarak adlandırdığı 1.6 litrelik V6 turbo sistemine geçme kararını geçtiğimiz dönemlerde duyurmuştu.Yeni motor sisteminin 2013 sezonu için uygulanmak istenildiği fakat Ferrari gibi bazı markaların bu sisteme karşı çıkması nedeni ile bu süreç 2014 sezonuna kaldı.Sistem şuan kullanılmakta olan 2.4 litrelik V8 motorlarının yerine geçicek.Sistemin avantajları olduğu kadar dezavantajlarıda bir hayli fazla bir yandan hacim, ağırlık, gürültü, yakıt tasarrufu ve çevreci koşullar bakımından avantaj sağlarken diğer yandan takımlar için artan maliyet ve sistem için oluşturulacak ekiplerin yanı sıra mevcut araç hızlarında kayıp olarak değerlendirebiliriz.Sisteme Ferrari ve bazı markaların yanı sıra Bernie Ecclestone "Şu an oldukça iyi bir motor sistemine sahibiz. Şimdi bunu, niye
milyonlarca sterlin maliyeti olacak birşeyle değiştirelim?" şeklinde karşıt bir ifade kullanmıştı.
Yeni motor sistemi 2014 sezonunda araçlardaki yerini alıcak, şahsi görüşüm üstü kapalı olarak Formula 1 sporuna güvenlik tedbiri amacıyla uygulandığı ve takımlar arası güç denge unsurlarını en az seviyeye indirip eşitlemek olarak yorumluyorum.2014 sezonu daha az gürültülü ve daha yavaş bir motor sistemi ile Formula 1 sezonuna merhaba diyeceğimiz bir sezon olucak umalım ki Uluslararası Otomobil Federasyonu FIA Formula 1 için yeni kısıtlamalar ve sistem değişikliklerini mecbur kılan yeni kurallar ortaya koymaz.
Formula 1 de sezon öncesi araçların test programı denilince akılara tabiki İspanya Catalunya pisti gelir, son dönemde ise ispanyanın Jerez pisti dahil edilerek test programı genişletildi.Yeni tasarlanan ve test için uygun hale gelen araçlar ilk olarak jerez pistin de test edilirek, uzmanların topladıkları istatistik ve rakamsal veriler ile aracın gelişmesi gereken yönleri bir adım daha ileriye taşımaktadır.Böylece veriler baz alınarak Barcelona pistine geçilir ve ikinci test programına start verilir.Geçtiğimiz günlerde 2013 sezon öncesi Jerez testleri 3 seans aşamaşeklinde gerçekleştirilierek tamamlandı, isterseniz rakamsal veriler ile hangi takım ? ne kadar ? yol almış görelim ;
Herkesin kariyerinde başarı ile dolu bir hikayesi ve bu başarı hikayesi içerisinde aldığı radikal kararlar mutlaka vardır.Lewis Hamilton'da şüphesiz kariyerin'de radikal karar alan isimlerden biridir.Henüz 9 yaşındayken dönemin Mclaren Mercedes takımı patronu Ron Dennis tarafından keşfedilip ,genç pilotlar yetiştirme programına dahil edilerek ,adından sıkça söz ettirdi.
Göz ardı edilmesi imkansız olan bir durum var ise oda Mclaren takımının Lewis Hamiltona karşı beslediği güven unsurudur ,öyle ki Mclaren takımının desteği olmasa belkide Lewis Hamilton formula 1 sahnesinde yer alamayabilirdi.Formula 1 arenasına çıktığı 2007 çaylak sezonunda dahi başarılı bir performans sergileyerek hepimizin gözünü doldurdu kimi yorumcu Lewis için '' geleceğin Schumacheri '' şeklinde ifadeler ve demeçler kullandı ,Mclaren takımı dahi 2007 sezonunda Fernando Alonso yerine Lewise destek çıktı ,sonraki sezonda ise başarı grafiğini yükseltmeye devam ederek 2008 yılında ilk formula 1 şampiyonluk başarısını elde etti.
Hamiltonun başarılı performansı 2008 sezonu sonrasında Mclaren takımına yetmedi ,tabiki bunun sorumlusu Hamilton değildi, dayanıklı ve hızlı otomobili bir türlü geliştmeyen Mclaren takımından kaynaklanıyordu ,manzara bu şekilde olunca Lewis için radikal bir karar alma sürecide başlamış oldu.Kulislerde Hamiltonun Mercedes Petronas takımı ile ismi çoktan anılmaya başlamıştı, bir çoğumuzun bu durumun olma olasılığını imkansız gibi düşümüş olsakta, 2012 eylül ayında Lewis Hamilton Mercedes Petronas takımıyla 3 yıllık anlaşma imzalayıp Mclaren Mercedes takımıyla olan hikyesini noktalamıştı.
Aldığı bu karar sonrasında kimi kesim '' para için Mercedese geçti '' gibi asılsız iddialar ortaya atarken ,kimi kesimde ''aceleci davrandı'' yönünde yorumlarda bulundu.Kendi şahsi görüşüm ise Hamiltonun bir çoğumuzun bildiği gibi başarıya aç, hırslı yapısını son dönemde Mclaren takımında artık yansıtamadığı, yansıtmaya çalışdığı noktalarda ise gelişmeyen ve dayanıklık sorunu yaşayan araç yüzünden yarım kaldığı yönündedir.Lewis Hamilton artık Mercedes Petronas takımında, aldığı bu radikal karar Mclaren'da son dönemde yaşadığı sorunları unutturur mu ? bilinmez ama yeni başarılara imza atmasına büyük katkı sağlıyacağı muhtelemdir.
